汽车的全球化
汽车的发展历史已经有一个多世纪了，自从年卡尔·弗里特立奇·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的车奔驰一号Motor-wagen()后，曾经有哪些设计影响了现代的汽车业的全球化呢？在年福特T型车的诞生以前，汽车都是纯手工打造的，汽车作为奢侈品只出现在土壕的车库里。
当福特通过福特T型车使装配线生产引入汽车行业汽车生产线后，由于生产过程简化，成本降低，汽车市场扩大到世界范围。虽然装配生产线不是福特发明的，但他是第一个将生产线引入汽车生产的人，这使得汽车生产从手工过渡到生产线，并且这种方式沿用至今。
当汽车打开了世界市场后，最引人瞩目的就是第一款全球畅销车型——第一代甲壳虫设计诞生（）。年，希特勒当选德国总理，他在竞选纲领中提出：让每个德国家庭都拥有一辆轿车。这项任务交给了工程师费迪南德·保时捷。于是我们今天就看到了第一代大众甲壳虫（），其设计因美国《时代》周刊记者讽刺而得名“甲壳虫”。
近年来，概念车设计的影响对于汽车业越来越大，随着汽车业逐渐从制造业过渡到服务业，汽车品牌更多地考虑‘软性’设计服务。概念车能捕捉设计师的灵感、创意，把设计思想具体化，其展现的概念挣脱了设计者的思想束缚。在汽车设计越来越向流线型发展的今天，概念车也成为各大汽车品牌争相展示的平台：
概念车的诞生
第一款概念车别克Y-JOB（）
年，别克推出了世界上第一款概念车：Y-JOB，通用汽车当时想通过概念车来展示公司的最新设计，来吸引公众的注意和好奇心。它是世界上第一款不以商业生产为目的，而更注重向公众展示新技术和新造型设计而开发的概念车。
上世纪50、60年代的概念车设计多是为了展出而制作。年，激进的自由职业产品设计师路易基·科洛尼(LuigiColoni)为了震惊世界汽车制造商，和它们的设计师进行了一次全球小镇巡回演出旅行——Automorrow。在旅行中他带了一打概念车：针形摩托车、蝙蝠形轿车以及令人惊奇的运输卡车型概念车。被誉为20世纪最有影响力的汽车设计师乔盖特托·乔治亚罗说过，“我们看东西的方法在变，生活在变。这是创造力的发展。”
今天早已成为展示平台的概念车设计，加入了大量黑科技元素。比如，虚拟现实技术、3D打印以及人工智能等等。
这可以让我们透过这些概念汽车的设计来预见到未来汽车设计的趋势（其中也不乏跨界的概念车设计）：
基于材料的概念车
宝马GINA概念车
Gina基于宝马Z8跑车的平台诞生，是一款织物材料概念跑车，也是有史以来首次融入皮肤的设计理念，也挑战现有的原则和常规工艺。车体的材料是碳纤维和加固的金属线，设计师想让Gina拥有“行驶中改变自己形状”的特点。
丰田“木制汽车”
SetsunaConcepts是丰田开发的双门敞篷个概念车，据称车身的木材质能用年，车身上的86块木板用工艺手工拼装制成。虽然是木头制的，但它却能开，而木头随着年龄的增长会弯曲、暗淡，这象征着时间的流逝。
设计师对材质的探索也不乏一些经典的传统材质——竹藤。这款概念车除了瞄准绿色环保材料以外，车仍然会用到钢铁和尼龙。但是，由于竹子等自然材质的大量使用，所以这车将是超级轻量级的。
“软体汽车”概念车
“软体汽车”(SoftVehicle)是用泡沫塑料制成。车厢门的开关是一条拉链，驾驶者拉开拉链爬进车厢。设计者认为，车体越软，驾驶越安全。这款概念车是由西班牙著名设计师拉奎尔·阿帕里西欧·洛佩兹设计。洛佩兹还准备进行进一步的设计改进，采用橡胶、纺织物以及其他柔软材料。
畅想结构设计的概念车
“变形”概念车
“变形”(Transform)概念车具有透明的弹性顶部。弹性的顶部可以根据驾驶者的身高以及心情，伸长为任意形状。这款概念车是由韩国著名设计师郑日宇设计。
“我的休闲室”概念车
“我的休闲室”(MyLounge)概念车是一个充满个性化的汽车。该款汽车采用一种所谓的Ikea设计理念，允许汽车购买者任意布置内部设施，像设计自己的起居室一样随意，但前提是不得暴力扭曲汽车的主体架构。这款概念车是由意大利汽车设计师伊拉里亚·萨科设计。
“正规”概念车
“正规”(Phoenix)概念车的设计理念是实现最大功效。车身前部有一个涡轮、一个动力轴，尾部装有电动机。席尔瓦将该款汽车比作是一个带跨斗的摩托车。这款概念车是由西班牙汽车设计师塞吉欧·劳里罗·席尔瓦设计完成的。
跨界概念车
#LoRes概念跑车没有门的飞船#
轻奢女鞋品牌UnitedNude的设计师花了五年打造出外形古怪的电动概念汽车LoRes，它没有门，启动的时候顶部会抬起，驾驶员从这里跳进驾驶室。事实上，LoRes的整体也是3D立体的。
能源黑科技概念车
保罗-豪克设计的“谜”概念车
“谜”(Enigma)是一款电动汽车，其理论上的动力来源为太阳能。该款汽车采用磁悬浮技术，乘客厢相对于车体的其他部位，形成一个独立的空间。“谜”概念车极度体现了“奢侈性”和“排他性”。
凯迪拉克WTF核动力概念车CadillacWTF(WorldThoriumFuel)是全球第二款核动力汽车，外形就像一艘来自外太空的飞船。钍在核反应中可以转化为铀-，也就是原子燃料。
“感觉”概念车
“感觉”(Senses)概念车以海藻作为动力燃料，其最大特点是所有外部材料制造均采用“固体全息图技术”。此外，该款汽车还采用人工智能技术，汽车内部将根据外界环境、乘客情况以及事先想定的场景自我调整、自我适应。这款样子看起来很“酷”的汽车，其设计者事前竟然不懂某些相关技术。这款概念车是由西班牙设计师亚特罗·佩拉尔塔·诺古拉斯设计。
磁悬浮概念车这款奥迪概念车借鉴了磁悬浮列车中使用的磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮的速度可达每小时公里以上，远远高于高铁和动车。
美国飞机尼亚理工大学机器人和机械工程实验室的教授洪丹尼曾经带领他的团队开发出首辆专门为盲人设计的汽车。这项研究让大家看到，盲人也能像正常人一样驾驶汽车。
这款概念车意义“不亚于人类的登月计划”，历史上的也曾经出现过不少颇具意义的概念车：
历史上的概念车
概念车由英文ConceptionCar意译而来，它有两种类型：一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。在第一辆概念车出现后十年左右的时间里，它们大多为了展出而制作。
20世纪50－60年代的概念车往往采用木制框架上的纤维玻璃车体，甚至连动力装置都没有。不少人认为这一时期是概念车发展最辉煌的年代，想像力最开放。设计师们能够极为自由设计任何作品，在这期间也诞生了一批充满想象力和创造力的设计师，他们将汽车的造型设计推向了一个巅峰。
：PhantomCorsair。
：LOeufElectrique。
它由PaulArzens构想设计，圆如鸡蛋的造型以及大面积的玻璃车窗，在当时看来十足有未来感。
：Tasco,。
：通用汽车-GeneralMotorsLeSabreXP-8。
:福特Gyron。
：BisiluroDamolnar。
：福特LaTosca概念车。
年：LincolnFutura。
年：FuldamobilS-6。咦，橡皮小土豆...
FuldamobilS-6是一款微型车，外观圆润、mini的外形俗称“泡泡车”。经济使用的它获得消费者的芳心。
:Aurora。像虎鲸呢还是大白鲨呢？
年：福特X。
：GMFirebirdIII。
通用汽车的这款概念车看上去像是宇宙飞船，机身更加流线型且修长，同时一些设计概念也被应用到量产车型中。
：凯迪拉克CadillacCycloneXP-74。
：ZetaSport。
年：MGEX。
MG曾是英国品牌，是一辆名副其实的“陆地战斗机”。犹如史前浮游生物...
：Dodge。
：Frisky三人家庭车。
：Spicup。
：丰田EX-III
：法拉利SModulo概念车。
由PaoloMartin设计，这辆车底盘很低，近一半的车轮内嵌于车身。。。
后来，源自独立工作室的激进设计推动着汽车外形设计的迅速发展。概念车探索看似极端的外形，同时也在令人惊异的汽车表面细节上继续下功夫。
：PontiacKammbackTypeK。
：阿斯顿马丁Bulldog。
车如其名，像一只“斗牛犬”，外形霸气生猛，当时公里的时速十分强劲。
每一个时代都有对未来的不同想像，概念车从激进设计到黑科技的"进化"中，我们看到的是时代中的亢奋和焦虑的嬗变。
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与其加速，不如把把脉。
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