Hello大家好！我是陈杰
不知道大家有没有听说过一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它”。这句话当然带有夸张的成分，但也足见丰田混动的地位以及在车主中的口碑。
不过最近，在一辆国产车的宣传文案上，却赫然写着“搭载丰田第四代THS混动系统”。丰田压箱底的看家技术，为什么会搭载在国产车上呢？今天我们就来好好聊聊。
丰田混动有多牛？
首先我们有必要先了解一下丰田混动到底有多牛，才能知道丰田把这套技术转让给国产车到底需要多大勇气。
根据丰田自己的说法，丰田的混动车型在全球销量已经突破了万辆，占据全球混动市场90％的份额。早在年，全世界第一款混动量产车普锐斯就上市了，它可以看做是丰田混动的起点。
第一代丰田普锐斯
又经过了20多年的不断完善和迭代，目前的丰田混动不但技术成熟，而且几乎是同级中最省油的车型之一。比如，卡罗拉混动和雷凌混动，车主反馈的油耗普遍只有4L左右。
可靠又省油，但这还不是全部，丰田混动更厉害，或者说可怕的地方在于，因为起步早，技术积累雄厚，所以丰田混动建立起了强大复杂的专利群，进而形成了其它车企难以逾越的“专利壁垒”。
后来的车企要么只能开辟新的技术路径，绕过丰田的专利，但这并不容易；要么就需要取得丰田的专利授权，而这往往需要一笔可观的授权费。
所以，凭借成熟、领先、以及强大的专利壁垒，丰田混动可以说是行业里一座难以逾越的大山。看家技术
为啥要分享给自主品牌？
这次搭载丰田混动的是第二代传祺GS8，这款车还没有正式上市，但官方已经明确表示会搭载丰田第四代THS混动。那既然丰田混动这么牛，那为啥要分享给国内车企呢？
专利技术即将到期
丰田的专利壁垒虽然强大，但发明专利是有20年的时间限制的。所以丰田的一些专利已经或者即将失效。因为从年，丰田就开始了在混动领域的探索，所以在年丰田就已经有几项混动领域的基础专利失效了。
而丰田在年注册的最为重要的行星齿轮机构核心专利，在年已经在美国和欧洲都失效了。在国内，丰田也面临着同样的问题，所以，与其等自己的专利到期作废，还不如在专利到期之前，让其发挥最大价值。
所以，早在年的时候，丰田就宣布无偿提供有关混动技术的项专利。
截图来自丰田中国